随著(zhe)汽車(chē)行(xíng)業(yè)不(bù)斷發展，帶動了(le)上(shàng)遊的(de)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)産業(yè)鏈的(de)快(kuàiλ)速發展，促進其技(jì)術(shù)産品的(de)更新加快(kuài)，智能(néng)化(huà)汽車(ch§ē)電(diàn)子(zǐ)産品也(yě)開(kāi)始推廣，村(cūn)田帶來(lái)了(le)在嚴酷的​(de)使用(yòng)環境下(xià)也(yě)能(néng)發揮良好(hǎo)性能(néng)的(de)汽車(chē)級陶瓷電(diàn)容。

在汽車(chē)動力總成、安全裝置，信息娛樂(yuè)、舒适裝置中都(dōu)有(yǒu)村(cūn)田電(diàn)容忙碌的(de)身(s hēn)影(yǐng)，滿足了(le)車(chē)輛(liàng)的(de)安全、舒适等需求。傳感器(qì)也(yě)是(shì)村(cūn)田汽β車(chē)電(diàn)子(zǐ)展區(qū)的(de)重點展品，村(cūn)田的(de)MEMS傳‍感器(qì)廣泛應用(yòng)于ABS（制(zhì)動防抱死系統）、ESC（電(diàn)子(zǐ)穩定控制(zhì)系統）、EPB（電(diàn)動手刹）、TMPS（胎壓監測）等汽<車(chē)主動安全領域。基于長(cháng)期積累的(de)傳感器(qì)元件(jiàn)的(de)設計(jì)、制(zhì)造加工(gōng )技(jì)術(shù)，村(cūn)田還(hái)帶來(lái)了(le)高(gāo)精度旋轉位置傳感器(qì)♠，其原理(lǐ)是(shì)根據随旋轉而變的(de)阻抗，變化(huà)輸出電(diàn)壓，檢測出電(diàn)壓便能(​néng)輕松得(de)到(dào)旋轉角度。這(zhè)種旋轉位置傳感器(qì)适合多(duō)種模式設定和(hé)絕對(duì)β位置檢測，可(kě)用(yòng)于汽車(chē)平視(shì)顯示器(qì)組合的(de)角度檢測、氣候控制(zhì)開(kāi)關、HVAC各個(gè)門(Ωmén)的(de)角度檢測。除電(diàn)容和(hé)傳感器(qì)産品外(wài)，村(cūn)φ田的(de)陶瓷振蕩子(zǐ)、晶體(tǐ)振蕩器(qì)、蜂鳴器(qì)等高(gāo)精度、高(gāo)品質的(de)汽車(‌chē)電(diàn)子(zǐ)元器(qì)件(jiàn)也(yě)在為(wèi)智能(néng)汽車(chē$)的(de)實現(xiàn)不(bù)斷做(zuò)出貢獻。

今年(nián)一(yī)月(yuè)中旬，村(cūn)田制(zhì)作(zuò)所在2016年(nián)日(rì)本國(guó)際汽Ω車(chē)技(jì)術(shù)展上(shàng)，展示了(le)能(néng)監測到(dào)車(chē)輛(liàng)三維位置的(de)傳感器(qì)原型以及安裝了(le)該傳感器(qì)的≤(de)裝置。該傳感器(qì)由兩部分(fēn)組成：村(cūn)田的(de)慣性測量裝置（IMU）和(hé)™氣壓傳感器(qì)。其中，慣性測量裝置包括陀螺儀傳感器(qì)和(hé)三軸加速度傳感器(qì)。據了(le)解，該傳感器(qì)能(néng<)檢測物(wù)體(tǐ)水(shuǐ)平及垂直位置的(de)變化(huà)，誤差為(wèi)±5厘米。村(cūn)田計(jì)劃未來(lái)将該傳感器(qì)應用(yòng)↑于自(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng)的(de)定位。為(wèi)展現(xiàn)定位效果，÷村(cūn)田特地(dì)在展廳的(de)螺旋跑道(dào)上(shàng)運行(xíng)了(le)一(yī)輛(liàng)裝有(yǒu)該傳感器(qì)的(de)玩(δwán)具汽車(chē)，并展示了(le)玩(wán)具汽車(chē)的(de)三維位置。

對(duì)如(rú)今大(dà)多(duō)數(shù)汽車(chē)而言，其定位系統都(dōu)是(shì)基于全球定位系統（GPS）的(de)。當車(chē)"輛(liàng)穿越隧道(dào)或密集建築物(wù)而很(hěn)難接收GPS信号時(shí)，IMU就(jiù)被用(yòng)來(lái​)更正及估計(jì)車(chē)輛(liàng)水(shuǐ)平位置的(de)變化(huà)。但(dàn)對(duì)無人(rφén)駕駛來(lái)說(shuō)，僅僅探查車(chē)輛(liàng)水(shuǐ)平位置的(de)變化(huà)并不(bù)夠，還(há∞i)需要(yào)精确探知(zhī)車(chē)輛(liàng)的(de)三維位置。例如(rú)，當車(ch≈ē)輛(liàng)在高(gāo)架道(dào)路(lù)下(xià)的(de)公路(lù)上(shàng)行(xíng)駛時('shí)，IMU隻能(néng)檢測水(shuǐ)平位置變化(huà)，故而有(yǒu)可(kě)能(néng)誤判出車(chē)輛(liàn↕g)在高(gāo)架道(dào)路(lù)上(shàng)行(xíng)駛。而村(cūn)田此次展示的(de)™傳感器(qì)通(tōng)過氣壓傳感器(qì)可(kě)以很(hěn)容易地(dì)測出車(chē)輛(liàn☆g)的(de)三維位置，有(yǒu)效助力自(zì)動駕駛的(de)3D定位。

2016日(rì)本國(guó)際汽車(chē)技(jì)術(shù)展 村(cūn)田展示裝有(yǒu)傳感器(qì)的(de)玩(wán)具汽車(chē)

随著(zhe)全球信息數(shù)據獲取需求擴增，MEMS傳感器(qì)的(de)應用(yòng)在人(rén)們生(shēng)活中扮演越來(lái)越重要(yào)的(de)角色，數(shù)據<顯示，2014年(nián)MEMS組件(jiàn)市(shì)場(chǎng)規模可(kě)超80億美(měi)元，增長(cháng)率約14%，而其中一(yī)項重要(yào)的(de)增®長(cháng)動力來(lái)源就(jiù)是(shì)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)領域≈。一(yī)直以創新為(wèi)極緻追求的(de)村(cūn)田，早在2012年(nián)就(jiù)通(tōng)過¥并購(gòu)芬蘭的(de)MEMS巨頭公司VTI，而擴充了(le)MEMS傳感器(qì)領域産品。

村(cūn)田MEMS傳感器(qì)以微(wēi)機(jī)單晶矽為(wèi)主要(yào)構成。在汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)領域的(de)應用(yòng)，¶主要(yào)是(shì)體(tǐ)現(xiàn)在汽車(chē)駕駛過程中對(duì)于事(shì)故的(d​e)提前防範，也(yě)就(jiù)是(shì)"主動安全"。

據了(le)解，村(cūn)田是(shì)業(yè)內(nèi)第一(yī)家(jiā)将MEMS傳感器(qì)應用(yòng)于汽車(chē)主動安全上(shà ng)的(de)公司，其MEMS傳感器(qì)廣泛應用(yòng)于ASB（制(zhì)動防抱死系統）、ESC（電(diàn)子(zǐ)穩定控制(zhì)系統）系統、>ECS（電(diàn)控懸挂）、EPB（電(diàn)動手刹）、HAS（斜坡啓動輔助）、TMPS（胎壓監測）、引擎防抖、車(chē)輛(liàng)傾角φ計(jì)量車(chē)內(nèi)心跳(tiào)檢測等等。相(xiàng)比"安全氣囊"等事(shì)故發生(shēng)後的(de)"被動安全"，‌村(cūn)田的(de)MEMS傳感器(qì)依靠其極高(gāo)的(de)靈敏安全性能(néng)，可(kě)以做(zuò)到(dào)"防患于未然"。

比如(rú)其"傾角傳感器(qì)"可(kě)在道(dào)路(lù)傾斜時(shσí)讓汽車(chē)靜(jìng)止不(bù)滑動，且可(kě)以檢測到(dào)2度的(de)傾斜角，對&(duì)溫度和(hé)壽命有(yǒu)精準的(de)測定。與此同時(shí)，村(cūn)田的(de)加速度傳感器(qì)、防止翻σ車(chē)的(de)陀螺儀傳感器(qì)、壓力傳感器(qì)以及可(kě)應用(yòng)在胎壓檢測上(shàng)的(de)傳感器(qì)、還(hΩái)有(yǒu)它們的(de)組合式傳感器(qì)，均在汽車(chē)主動安全設計(jì)上(shàng)功不(bù)可(kě)沒。這(zhè)些(x₹iē)傳感器(qì)都(dōu)符合AEC-Q100的(de)标準，具有(yǒu)高(gāo)精度，高(gāo)穩定性，高(gāo)可(kě)靠性等特點，在涉及汽車(chē)安全的(d‍e)車(chē)身(shēn)電(diàn)子(zǐ)穩定系統（ESC）領域尤為(wèi)突出。

村(cūn)田MEMS傳感器(qì)

如(rú)今，在ESC傳感器(qì)領域中，村(cūn)田占據了(le)中高(gāo)端汽車(chē)市(shì)場(chǎng)的 (de)大(dà)部分(fēn)份額，比如(rú)早在90年(nián)代初，奔馳就(jiù)領先采用(yòng)了(le)村(cūn)田的(de)MEMS傳感器(qì)。ES↑C在汽車(chē)急轉彎時(shí)可(kě)控制(zhì)車(chē)輪，防止翻車(chē)問(wèn)題✔，目前歐美(měi)國(guó)家(jiā)已經強制(zhì)性推行(xíng)。事(shì)實上(shàng)不(bù)管是(shì)¥歐美(měi)日(rì)車(chē)企，如(rú)寶馬，奔馳，豐田等，還(hái)是(shì)中國(guó)本土(tπǔ)汽車(chē)生(shēng)産商，都(dōu)應用(yòng)到(dào)了(le)村(cūn)田的(de)MEMS傳感器(qì)。

除了(le)在主動安全領域中的(de)深度介入以外(wài)，村(cūn)田MEMS傳感器(qì)在新興領✔域如(rú)高(gāo)級輔助駕駛系統（ADAS），即前車(chē)碰撞報(bào)警、盲點監測、車(chē)道(dào)偏離(lí)報(bào®)警以及自(zì)動泊車(chē)等方面也(yě)走在了(le)行(xíng)業(yè)及技(jì)術(shù)前沿。更值得(de)一(y≈ī)提的(de)是(shì)，傳感器(qì)技(jì)術(shù)作(zuò)為(wèi)自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)的(de)支持，為(wèi)安全駕駛開(kāi)辟了(le)新的(d↕e)領域。在去(qù)年(nián)12月(yuè)9日(rì)的(de)國(guó)際汽車(chē)技(jì★)術(shù)年(nián)會(huì)上(shàng)，村(cūn)田高(gāo)級産品經理(lǐ)Tommi Vileniu♣s發表了(le)"自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)與中國(guó)"的(de)主題演講，就(jiù)自(zì)動駕駛中所需✔要(yào)的(de)傳感器(qì)技(jì)術(shù)和(hé)針對(duì)不(bù)同程度的(de)自(zì)動駕駛需要(yào)的(de)更好•(hǎo)的(de)傳感器(qì)等話(huà)題進行(xíng)了(le)探討(tǎo)。

村(cūn)田加速度和(hé)陀螺儀組合傳感器(qì)

村(cūn)田在保證産品高(gāo)可(kě)靠性、安全性的(de)同時(shí)，也(yě)給自(zì)動駕駛帶來(lái)無限便捷。傳統的(de)汽車(chē)開(kā±i)門(mén)由鑰匙端進行(xíng)遙控開(kāi)門(mén)，有(yǒu)時(shí)還(hái)需要(yào)人(r&én)力操作(zuò)；但(dàn)PKE（PEPS）的(de)出現(xiàn)，完全解決了(le)這(zh¥è)個(gè)問(wèn)題。運用(yòng)廣泛的(de)PEPS（無鑰匙啓動系統）不(bù)僅可(kě)以讓用(yòng)戶方便、快(kuài)捷地(dì)啓動汽車(chē)ε，同時(shí)也(yě)賦予了(le)汽車(chē)防盜功能(néng)。在PEPS應用(yòng)中，村(cūn)田φ可(kě)以提供全系列的(de)天線供車(chē)輛(liàng)或車(chē)鑰匙使用(yòng)。

這(zhè)項功能(néng)為(wèi)人(rén)們帶來(lái)了(le)很(hěn)好(hǎo)的(de)用(yòng)戶體(tǐ)驗，滿足了(↕le)人(rén)們對(duì)便利性及舒适性的(de)要(yào)求。車(chē)主在整個(gè)駕車(chē)過程中都(dōu)完全不(bù)需要(yào)使用​(yòng)鑰匙，隻需要(yào)随身(shēn)攜帶。當車(chē)主進入汽車(chē)附近(jìn)的(de)​有(yǒu)效範圍時(shí)，車(chē)輛(liàng)會(huì)自(zì)動檢測鑰匙并進行(xíng)身(shēn)份識别，如(rú)成功會(huì)相(xiàng)應的(de)打開(k"āi)車(chē)門(mén)或後備箱；當車(chē)主進入車(chē)內(nèi)，隻需按動引擎啓動按鈕，車(chē)輛(liàng)會(huì)自(zì)動檢測鑰匙的(d¶e)位置，判斷鑰匙是(shì)否在車(chē)內(nèi)，是(shì)否在主駕位置，如(rú)成功則會(huì)發動引擎。

與此同時(shí)，在安全性方面，PEPS與傳統汽車(chē)鑰匙相(xiàng)比也(yě)有(yǒu)了(le)本質性的(de)提高(gāo)。它通(tōng)過低(dī)頻(pín∏)和(hé)射頻(pín)的(de)雙向通(tōng)訊，車(chē)輛(liàng)與鑰匙之間(jiān)可(kě)以完成複雜(zá)的(de)雙向 身(shēn)份認證，在安全性方面與引擎防盜類似，要(yào)遠(yuǎn)好(hǎo)于傳統的(de)‌遙控鑰匙。PEPS具有(yǒu)更加智能(néng)化(huà)的(de)門(mén)禁管理(lǐ)，更高(gāo)級的(deδ)防盜性能(néng)，已經成為(wèi)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)防盜系統應用(yòng)的(de)主流。　在日(rì)益火(huǒ)爆的(↕de)車(chē)聯網領域，也(yě)能(néng)看(kàn)到(dào)村(cūn)田的(de)身(shēn)影(yǐng)。村(cūn)田認為(wβèi)，真正的(de)車(chē)聯網應該是(shì)通(tōng)過GPS、傳感器(qì)、RFID、攝像頭等獲得(de)的(de)信息通(t₹ōng)過中央處理(lǐ)器(qì)的(de)處理(lǐ)和(hé)網絡信息的(de)交換來(lái)實現(xiàn)安全和(hé)車(chē)輛(liàng")的(de)控制(zhì)等一(yī)些(xiē)功能(néng)。而在這(zhè)方面，傳感器(qì)和(hé)通(tōng)信技(jì)術(shù)将會(huì)是(shì®)核心的(de)驅動力。

在該領域擁有(yǒu)十多(duō)年(nián)相(xiàng)關業(yè)務經驗的(de)村(cūn)田，不(bù)斷以多(duō)方面的(de)應用(yò‌ng)擁抱汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)多(duō)功能(néng)的(de)發展。如(rú)5GHz對​(duì)應、Wi-Fi?直接對(duì)應等，其最先進的(de)Wi-Fi?技(jì)術(shù)價值已獲得(de)市(shì)場(chǎng)認同，市( shì)場(chǎng)規模也(yě)逐步擴大(dà)。為(wèi)了(le)讓智能(néng)手機(jī)與IVI（車(chē)載信息通(tōng)信終端）實現(αxiàn)映射同步、網絡共享，村(cūn)田與軟件(jiàn)廠(chǎng)商以及芯片廠(chǎng)商合作(zuò)，為(wèi)→客戶提供連接解決方案、滿足客戶不(bù)同的(de)需求。在中國(guó)市(shì)場(chǎng)，村(cūn)田也(yě)和(hé)國(guó)際主流™、國(guó)內(nèi)知(zhī)名的(de)TIer 1 客戶合作(zuò)，将通(tōng)信模塊應用÷(yòng)到(dào)很(hěn)多(duō)暢銷車(chē)型上(shàng)。

PEPS系統的(de)檢測區(qū)域

伴随著(zhe)智能(néng)汽車(chē)領域的(de)飛(fēi)速發展，村(cūn)田作(zuò)為(wèi)全球最領先的(de)電(diàn)子(zǐ)元器≈(qì)件(jiàn)制(zhì)造商之一(yī)，通(tōng)過在無線傳感網絡領域的(de)深耕細作(zuò)及其它相(xiàng)關領域的(de)創新努力，為(wèi)用(yòng‌)戶提供一(yī)站(zhàn)式智能(néng)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)技(jì)術(shù)解決方案，推動全球汽車(chē)電(d≈iàn)子(zǐ)更智能(néng)、更安全的(de)方向發展。